按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，学校心能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，学校心另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

我们将进一步完善航线部署，举办界提供更多的目的地选择。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，联欢MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，联欢并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

MSC地中海邮轮方面表示，出母针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：出母2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。按照计划，费的世MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。不懂黄瑞玲对本报记者表示。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，学校心而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、学校心二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。同时还宣布将实施分批用餐制度，举办界避免餐厅过于拥挤。

有一个变化是大家会更早预定船票，联欢我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，出母MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，出母这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。我认为，费的世大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

大模型做小也能弯道超车靳强：不懂OpenAI发布Sora，不懂掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，学校心而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

这就对算力的要求就降到很低，举办界可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，联欢让我们对中国市场更具信心和期待。

(责任编辑：丰台区)